Еще раз о том, какую все-таки доску брать.

Во-первых, уже много раз было сказано и написано: прежде чем хватать доску, необходимо самому себе сказать, чем вы будете заниматься на воде, а так же какие там погодные условия.

Во-вторых, досок на выбор тоже очень много. Ранжируются они не только по длине-ширине-объему, но и назначению (гоночные, свободно-покатушечные, прыжковые и т.д.)
Наверное, основная вина ложится на производителей оборудования. Стараясь удовлетворить все растущие потребности, они закидали рынок мат. частью, но толковую инструкцию так и не написали. Все доски у них изумительно разгоняются, глиссируют, поворачивают, режут, прыгают и прочее.

Точно ясно одно! Что если вы возьмете самую дешевую и самую плохую, по отзывам доску, она в разы будет превосходить свои аналоги десятилетней (а то и пятилетней) давности.

Вообще, все современные доски в своем классе более или менее одинаковы. Одна может разгоняться чуть быстрее, но при сильном ветре ею сложно управлять. Другие хуже поворачивают, но очень прыгучи. Технологии производства все известны, технические нюансы переработаны и реализованы. Серьезно отличаться могут лишь какие-то экспериментальные модели (сверхдлинные, сверхширокие, сверхтонкие доски и т.д.)

Не в последнюю очередь результат зависит от настройки доски (большинство людей ленятся лишний раз поработать отверткой), другого плавника, ну и конечно самой прокладкой между парусом и доской, то есть нас с вами.

Если с классом доски еще можно разобраться самому, то грамотно подобрать доску по размеру удается редко кому. А доска, она как обувь, должна быть по ноге.

Все обоснование выбора самой удобной доски отталкивается из условия, что 1 литр объема может удержать 1 килограмм веса. Так что берем ваш вес и переводим его в литры. Не надо забывать и о весе паруса. Прикинем, что в среднем парус весит порядка 10 кг. И добавим еще 15 литров объема для запаса плавучести. Т.е. такая расчетная доска будет самым идеальным вариантом.





Понимаю, что полученная цифра могла удивить многих из вас. И конечно, лаконичный вопрос, что же делать с такими досками, как 130-160 литров.





А ответ прост. Эти доски так же подбираются под вес. Что бы выбрать одну из них, просто прибавьте к своему весу число 60, и вы получите оптимальный объем. Доски этого класса, созданы как платформа для больших парусов. Их задачей является вытащить вас (с трапецией, гидрой и шортами) и большой тяжелый парус, как можно скорее на глиссирование. Они не будут хорошо работать со средними и малыми парусами, так как просто не предназначены для этого.

Выбирая доску для слабого ветра, снова обращаемся к расчетной формуле, но в этот раз к нашему весу прибавляем число 100. Доски полученного объема вероятней всего вы найдете в комплектации со швертом. Именно то, что нам и нужно. На ней можно бегать, топать, размахивать парусом и т.д. В общем тренироваться.

Если читали внимательно, то могли заметить одну не стыковку. А на чем кататься человеку, когда дует много, большой парус не взять, на маленькой доске он не умеет, но на воду очень и очень хочется?

На этот вопрос есть неожиданный ответ. Для этого подойдут доски, которые мы подбирали под слабый ветер. Те самые со швертом. Они прекрасно себя ведут при ветре до 12-13 метров в секунду. К тому же шверт можно убрать, а особо внимательные товарищи заметят наличие большого количества закладных под петли для ног.





Не стоит забывать, что все современные доски обладают огромным потенциалом возможностей. Перекрутив петли и сдвинув шарнир можно адаптировать доску к входящим условиям, а, поставив другой плавник, абсолютно поменять ее поведение.