Сейчас ко всякой мало-мальски приличной программе прилагается специальный файлик, в котором описаны все возможные проблемы и вопросы. Да и не только к программам, но и к любому устройству, где в наличии больше одной кнопки или лампочки.
На этой волне и мы попробуем скомпилировать серию статей, являющихся этаким эквивалентом кнопочки F1 Help. Благо такого материала школа представляет каждый день, и вы сами могли быть участниками.
Итак, давим кнопку и изучаем:

Используете свой взгляд.

Слишком заезженно, скажете вы. Пусть так и есть, но из песни слов не выкинешь. Отворачивайте голову от паруса и прекращайте смотреть вниз. В конце концов, не за этим люди лезут на доску, что бы гипнотизировать свою мат. часть.
Вам сразу легче станет держать равновесие и доска, наконец, перестанет валиться вниз.
Особенно следите за направление взгляда на поворотах. Почти все падения связанны с тем, что вы, усердно буравя мат. часть взглядом:
1. Вообще забывайте, что хотели.
2. Не видите вокруг себя ничего, кроме того, что у вас в руках.
3. Потенциально опасный участник движения на воде.

Держите парус пальцами.

Не вцепляйтесь в парус так, будто от него зависит ваша жизнь. Особенно задней рукой. Лучше сосредоточьтесь на происходящем вокруг вас. Передняя рука слегка согнута, удерживая парус вертикально и амортизируя порывы ветра. Задняя рука придерживает парус пальцами.
Ветер все равно не пересилить. Если зажать задней рукой парус, то конечный результат будет схож на принцип рогатки. Вы полетите все равно, но чем сильнее вы упирайтесь, тем дальше полетите, и тем больнее приземлитесь.

Глиссирование.

Не правильно подобранное и/или настроенное оборудование может стать причиной несостоявшегося глиссирования. Но не надо валить все свои проблемы на неисправность оборудования.
Для того, что бы доска глиссировала, она должна ехать плоско по воде. Плоско от носа до кормы и от борта до борта.
От носа до кормы: жмем на шарнир при помощи передней руки и трапеции, упираемся передней ногой.
От борта до борта: не надо валиться на пятки. Если в петли встали, а доска еще не едет, то придется сильно сгибать колени и вес держать на пальцах ног.

Водный старт.

Вариант номер раз (нас мало интересующий): выкинуть парус на ветер, закинуть ноги на доску, и, вися как сарделька, ждать заблудившийся порыв. Потом, добраться до берега и объявить, что парус вас не тянет.
Вариант номер два: активно участвовать в процессе своего подъема из воды. Для этого ставим себе цель завести парус в положение, где он способен выдать максимальную мощность (читай поставить парус вертикально). Что бы так высоко подать парус, нужно принять максимально компактное положение тела и ТЯНУТЬ переднюю руку вверх настолько сильно, что бы чувствовалось натяжение мышц от таза до запястья. При подъеме голова опущена и глаза перетирают шарнир.

Подъем больших парусов.

Подъем больших парусов кажется титанической работой, требующей много грубой силы. Где-то так оно и есть, но можно сильно облегчить себе жизнь, если заставить оборудование нам помочь. При подъеме давим на наветренный борт. Тогда подветренный поднимется и, упершись в мачту, поможет оторвать парус от воды.

Вот несколько советов, которые действительно могут облегчить вам жизнь не только в учении, но и в бою. Но тема на этом еще далеко не закрыта.
Ветер дует, серферы катаются